LES POLITIQUES DE FORMATION DE L'ERE OBAMA ET LES MANDATS DE VACCINS A BLAMER POUR LA PENURIE DE PILOTES A L'ECHELLE NATIONALE

Les données du site Web de suivi des vols FlightAware ont montré que plus de 1 400 vols ont été annulés et plus de 17 000 ont été retardés pendant le week-end de vacances du 4 juillet. Les compagnies aériennes du pays, dont American, Delta et United, ont réduit leurs services vers de nombreuses petites et moyennes villes des États-Unis en raison de la pénurie de pilotes.

Le site d'information The  Federalist a attribué la crise à trois événements combinés  : les changements réglementaires de l'ère Obama, les mandats de vaccination contre le coronavirus de Wuhan (COVID-19) et la retraite forcée des pilotes pendant la pandémie.

Lorsque Barack Obama est devenu président, les pilotes n'avaient besoin que de 250 heures d'expérience de vol pour être autorisés à piloter des avions de passagers et de fret américains. Mais en 2010, Obama a signé une multiplication par six de ces formations en droit. Les pilotes doivent désormais acquérir 1 500 heures d'expérience. Ladite politique exigeait également 750 heures supplémentaires pour les aviateurs qui avaient reçu une formation militaire.

Ces changements massifs avaient été promulgués par la Chambre et le Sénat fortement démocrates pendant cette période.

De plus, certains pilotes sont préoccupés par les mandats de vaccination des compagnies aériennes . Le pilote américain Greg Pearson a révélé dans une interview que peu de temps après avoir reçu son vaccin COVID-19, il avait été transporté d'urgence à l'hôpital en raison de problèmes cardiaques.

«Je suis allé aux urgences où ils m'ont rapidement branché à des ECG IV, ont fait des analyses de sang rapidement et ont déterminé que j'étais en fibrillation auriculaire. C'est la principale cause d'AVC.

Pearson a déclaré qu'il aurait pu avoir un accident vasculaire cérébral à 100 pieds en essayant d'atterrir l'avion et qu'il aurait pu appuyer sur le manche avant que la personne à côté de lui ne puisse faire quoi que ce soit. Cela aurait pu être fini pour beaucoup de gens, a-t-il noté.

« Il y a un certain nombre de pilotes là-bas qui ont peur de se présenter et de parler. Ils ont peur des représailles. Il y a des gars qui vont travailler avec des douleurs écrasantes dans la poitrine et la tête et ils ont peur de perdre leur carrière », a-t-il déclaré. (Connexe : lanceur d'alerte pilote : « Mes collègues tombent comme des mouches avec des douleurs thoraciques écrasantes. » )

Il existe également d'autres problèmes moins importants, tels que la Federal Aviation Administration qui exige toujours une quarantaine obligatoire de 10 jours pour les pilotes, même si les Centers for Disease Control and Prevention ne recommandent que cinq jours.

De plus, l'administration Obama a imposé des limites strictes au nombre d'heures de vol des pilotes licenciés, ce qui rend plus difficile le recrutement de pilotes pour les milliers de vols quotidiens. Au cours d'une période de 365 jours, les aviateurs ne peuvent pas voler plus de 2,7 heures par jour en moyenne.

D'autres pilotes se sont vu offrir des forfaits de retraite anticipée lors de l'effondrement de la demande de voyages en raison de la pandémie, malgré le fait que les compagnies aériennes ont reçu 50 milliards de dollars en fonds d'aide à la pandémie financés par les contribuables.

LES MANDATS DE VACCINS ENTRAINENT LE LICENCIEMENT ET LA DEMISSION FORCEE DES EMPLOYES DES COMPAGNIES AERIENNES

Les employés des compagnies aériennes ont également été licenciés ou contraints de démissionner pour leur refus de se soumettre aux mandats de vaccination.

United Airlines a déclaré en septembre de l'année dernière que 593 de ses employés risquaient d'être licenciés pour non-respect de sa politique de vaccination contre le COVID-19. Plus de 96% des 67 000 employés de la compagnie aérienne se sont conformés aux exigences en matière de vaccins, et des centaines d'entre eux ont rapidement téléchargé leur preuve de vaccination car ils craignaient de perdre leur emploi.

Environ 2 000 de la main-d'œuvre ont demandé à être exemptés pour des raisons religieuses ou médicales.

«Nous savons que pour certains, cette décision était réticente. Mais il ne fait aucun doute dans notre esprit que certains d'entre vous auront évité un futur séjour à l'hôpital, voire la mort parce que vous vous êtes fait vacciner », ont déclaré le PDG de la société Scott Kirby et le président Brett Hart aux employés de United dans une note.

Pendant ce temps, Allied Pilots Association (APA), un syndicat représentant les pilotes d'American Airline, a exhorté les compagnies aériennes à trouver des « moyens alternatifs de conformité » en ce qui concerne les vaccinations obligatoires. Sinon, a averti le groupe, cela entraînera des démissions massives.

"Certains membres de l'APA ne peuvent pas se faire vacciner pour des raisons médicales documentées, tandis que d'autres hésitent à se faire vacciner en raison de préoccupations concernant le potentiel d'effets secondaires mettant fin à leur carrière", a déclaré le syndicat dans une lettre. "Forcer ces pilotes de quitter leur poste, plutôt que d'offrir des alternatives viables, aura des conséquences néfastes sur leurs familles et sur l'industrie du transport aérien dans son ensemble."