AT&T ET VERIZON RETARDENT LE DEPLOIEMENT DE LA 5G POUR DES RAISONS DE SECURITE

Les entreprises de télécommunications AT&T et Verizon ont retardé le déploiement de leurs tours 5G initialement prévu le 5 décembre pour permettre des consultations avec la Federal Aviation Administration (FAA).

Les deux sociétés ont déclaré le 4 novembre qu'elles retarderaient leurs déploiements 5G jusqu'à un mois plus tard, le 5 janvier 2022. Cela leur permettrait de répondre aux préoccupations concernant l'avertissement de la FAA concernant les rayonnements 5G susceptibles d'interférer avec les systèmes de sécurité du cockpit des avions.

AT&T et Verizon ont contesté les affirmations selon lesquelles les signaux 5G sont dangereux . Les responsables de l'industrie des télécommunications affirment également que les preuves disponibles ne montrent pas que les tours 5G proposées interféreront avec les équipements de vol. Ils notent que les opérateurs de téléphonie mobile de plusieurs autres pays utilisent déjà les fréquences sans fil 5G.

Néanmoins, les deux sociétés ont tenu compte de l'avertissement de la FAA. AT&T a déclaré qu'il continuerait à travailler avec la FAA et la Federal Communications Commission (FCC). « Il est essentiel que ces discussions [sont] informées par la science et les données. C'est la seule voie pour permettre aux experts et aux ingénieurs d'évaluer s'il existe des problèmes de coexistence légitimes », a déclaré AT&T dans un communiqué.

Pendant ce temps, Verizon a déclaré que le report de son déploiement 5G avait été fait "dans un esprit de bonne foi". Un porte-parole de la société a déclaré dans un communiqué : « Nous apprécions le travail de la FCC dans ses discussions avec la FAA et d'autres pour assurer une analyse basée sur les données qui démontrera à nouveau que les opérations 5G dans cette bande ne présentent aucun risque pour la sécurité des vols. »

Dans un communiqué du 4 novembre, la FCC et la FAA ont confirmé les mesures prises par les deux transporteurs. « La sécurité aérienne et le leadership technologique sont des priorités nationales et, avec l'annonce d'aujourd'hui, ces entreprises ont démontré leur engagement envers les deux ».

La technologie 5G permet des vitesses Internet beaucoup plus rapides que le service 4G actuel. Cependant, des groupes de l'industrie aéronautique ont mis en garde les responsables fédéraux contre ses implications potentielles pour la sécurité et ses retombées économiques. (Connexe : Bruxelles arrête le déploiement de la 5G pour une durée indéterminée : le projet 5G, selon les autorités, n'est pas compatible avec les normes de sécurité radiologique .)

La FAA publie un bulletin sur les dangers des interférences 5G

La FAA a publié plus tôt un bulletin d'information spécial sur la navigabilité sur les dangers des interférences 5G . La déclaration du 2 novembre s'adressait aux pilotes, aux compagnies aériennes et aux constructeurs aérospatiaux.

Selon le bulletin, la nouvelle bande C pour les téléphones mobiles 5G pourrait interférer avec les principaux dispositifs de sécurité des avions. Il a souligné que les signaux 5G peuvent affecter les signaux radio envoyés par les altimètres radar, qui mesurent la proximité d'un avion au sol.

"Une action pourrait être nécessaire pour remédier aux interférences potentielles avec l'électronique sensible de l'avion", a noté le bulletin de la FAA. À cette fin, le bulletin a demandé aux pilotes de rappeler aux passagers d'éteindre tout appareil 5G dont ils disposent ou de les mettre en mode avion pendant le vol. Il a également demandé aux pilotes d'informer la FAA de tout signe d'interférence.

La France a institué une interdiction similaire de la 5G depuis un certain temps déjà. Dans un bulletin, la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) du pays a exhorté les voyageurs à éteindre leurs appareils mobiles 5G pendant le vol. Il a également publié des directives ordonnant aux équipages aériens d'informer immédiatement les contrôleurs aériens si l'avion subit une perturbation de la 5G.

Selon la DGAC, la 5G provoque « des interférences de signal provenant d'une source de fréquence proche, d'une intensité similaire voire supérieure à celle des altimètres, [affectant] des instruments extrêmement critiques lors de l'atterrissage ». Un porte-parole de l'agence civile a ajouté que l'utilisation d'appareils mobiles 5G en plein vol "pourrait entraîner des risques d'interférence … potentiellement [entraînant] des erreurs dans les lectures d'altitude". (Connexe : les autorités françaises avertissent que la technologie 5G peut interférer avec le train d'atterrissage des avions .)

Outre les compagnies aériennes, la DGAC a également rappelé aux réseaux mobiles français de veiller à ce que les sites cellulaires 5G soient situés à une distance suffisante des aéroports pour limiter le risque d'interférence. Il avait précédemment émis des plafonds sur la force du signal provenant de ces sites et effectuait des tests depuis novembre 2020. La DGAC a déclaré qu'elle continuerait à surveiller les signaux des stations de base 5G et à tester l'impact de la nouvelle technologie mobile sur les vols des compagnies aériennes.